『エンジンが坂道でふけ上がりが悪く、スピードがでない』という事で入庫いただきました！

いろいろとお世話になっているＫさまの愛車、Ｈ１２年式のアトレーワゴン（Ｓ２２０Ｇ）エンジンがＥＦのターボ車です。

各部の点検や走行点検をしてアクセルをゆっくり踏み込んだときはあまり具合が悪くないのですがミッションキックダウン時や出足のときに多めにアクセルを開けるとお客さまの言うとおり、スピードが乗りません………

これではやはり負荷がかかる坂道などではちょっと乗れません

ターボかミッションあたりの不具合かなと思いましたが、点検をしたところイグニッションコイルが１つ（１番）不良でした。

スパークプラグも交換時期でしたので一緒に交換です




雨で濡れているんですが『水も滴る、いいクルマ』



ということでイグニッションコイルです　不良は１番でしたが３番にオイル漏れがあり、真ん中のものが３番についていてオイル漏れの為オイルに浸かっていたため茶色に変色しています。

今回は不良品は１つでしたが年式、距離を考え３つ共、お見積（オイルもれの修理も含む）を出し、交換いただきました。


なぜか、ココの所イロイロなクルマで修理が多いタペットカバーからのオイルの漏れですがアトレーもカバーの外側からは漏れていなかったのですが、プラグの点検時の脱着時にシールからの漏れが発覚しました

アトレーもシール単体での交換ができず、タペットカバーＡＳＳＹ（定価１４２００円）の交換となりました。

タペットカバーＡＳＳＹだとやはり、いい値段になってしまいます



ＥＦエンジンですがターボが付いていますのでカバーの脱着が少し時間がかかります。

カムシャフトなども少々オイルスラッジがついていました。


カバーのオイルシールですがヤハリ１２年ほど経っているとシールが固くなってしまっていて辺りが悪く、密着性がなくなっていました

新品はゴムも軟らかく、張りもありバッチリです


新しいタペットカバーが光っています、新品のイグニッションコイルや、ホース類などを取り付けて完了です！

エンジンの回転数などの点検や各部確認をして、走行点検です。

Ｇｏｏｄ！　ターボが効くと飛んじゃうようです

これでまた、元気？に活躍してくれます！　　Ｋさま　ありがとうございました！




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