１５年式のキレイなセルシオ（ＵＣＦ３１）にお乗りのＩ さまです！

当社ＨＰより、メールにてご相談いただき、入庫していただきました



最近はＨＰやブログからのお問い合わせも多くなりありがたい事です

これからも宜しくお願いします！




交換内容はタイミングベルト、ウォーターポンプ、スパークプラグ、オルタネーターetcです。

概算でお見積をして、実車を見てから何点か部品交換を確認していただき、Ｉさまのご希望のご予算内にて整備いたしました。

トヨタ３ＵＺ－ＦＥ　ＶＶＴｉ　４３００ｃｃエンジンです

　
化粧カバーを外したところと、タイミングベルトケースを外しているところです。

クランクプーリーは案外すなおにはずれてくれましたぁ

　
ウォーターポンプ新旧と、交換取り付け後です。

もちろん、Ｔベルト、テンショナー、アイドラー、等は新品に交換です。

　
オルタネーターも念のため、リビルト部品と交換いたしました。

交換後、下から見た図　　上（斜め左側）にあるのがパワステオイルポンプです。

　
ラジエターホースとサーモスタットは劣化していたため交換いたしました


タイミングベルト：ケースを取り付けるとまるで見えなくなってしまいます。

しばらく、見納め？です

　
ファンベルト用のアイドラープーリーも少しだけ異音がしたので交換しました。

となりはサーモスタットです。


スパークプラグも交換です！

デンソー製イリジウム　タフをチョイスです


ブラックのボディがぴかぴかです


　Ｉ さま　ありがとうございました！




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ありがとうございました！

２月にはいりましたぁ　　今日は午後から暖かいですね！

明日３日（日）は第一日曜日なので営業いたします。

お気軽にご来店、ご相談ください！




お客さまのご紹介で車検に入庫いただいたＫさまです！

Ｈ１６の登録で７００００ｋｍほど走行されています

点検したところウォーターポンプより水漏れしていましたのでご連絡後、交換修理させていただきました。



今でも人気車種のＡＮＨ１０Ｗ型のアルファードです

エンジンは４気筒２４００ｃｃの２ＡＺ－ＦＥです。


ファンベルト、ＷＰプーリーははずしてありますが、交換前、交換後です

　
２ＡＺエンジン上部からと取り外したＷＰになります。

　
ＷＰの下からはフレームボディとＡＣコンプレッサーがじゃまなのでオルタネーターを外して上から外しました。

右は交換組み付け後です。

ＬＬＣ冷却水を入れてエア抜きをして再度水漏れの確認をして終了です


オオッー　光っとる

車検も終了し無事、納車いたしました。



　Ｋさま　ありがとうございました！




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ありがとうございました！

久しぶりの更新になってしまいましたが、今回は毎年入庫いただいているＩさまのハイエースです。

今回はオイル関係とリアシャフトよりオイルが滲んでいて、ベアリングも少しゴリゴリしていたのでベアリング、シール類、リアライニングを交換しました！


まだまだ、元気に走ってくれて頼もしいですね


オイルが廻っていてライニングにオイルが付着しています（染み込んでいるために交換しました）


リアブレーキをばらして、外したところです。


組みあがりましたぁ！

これでまた、バンバン走ってくれます

　Ｉさま　ありがとうございました！




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ありがとうございました！

トヨタアルファードＧＧＨ２０Ｗですが１０００００ｋｍを超えてファンベルトオートテンショナーの張りが少々弱くなり、異音が出始めていましたので交換となりました。

何時もお世話になっているＫさまからのご入庫です！

アルファードに限らず、オートテンショナーが付いているクルマはたまに走行距離が伸びてくるとテンショナーまたはアイドラーなど、テンショナー本体やベアリングなど消耗部品は交換が必要になってくる場合があります


エンジンはＶ６　３５００ｃｃの２ＧＲ－ＦＥになります。

今回のテンショナーはエアコンコンプレッサーを取り外さないと交換ができないのでコンプレッサー取り付けボルトは外して交換いたしました！




　
クランクプーリーとテンショナー新旧です。


ウォーターポンプもそろそろかと思い、確認してみたら取り付けは難しく付いていないのですがボディパネルとのクリアランスが少なくエンジンを脱着して交換が必要でしたので水漏れの確認をして次回以降に交換予定になりました。（ＷＰのシャフトの軸とボディパネルの隙間は約２ｃｍくらいでした）

標準作業交換時間は１９．０Ｈ、トヨタさんに交換作業の確認をしてみましたが整備修理書にもエンジン脱着にて交換とあるそうです。　コワイコワイ


　
無事、交換終了！　各部の取り付け再点検と異音の確認をして終了です！


ハイブリッド車も発売されましたが、まだまだ人気車ですね！

　Ｋさま　ご入庫ありがとうございました




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ありがとうございました！

知り合いの業者さまより依頼を受けました、Ｈ１５年式のマジェスタです！

タイミングベルト、ウォーターポンプなど一式の交換でしたがＶＶＴ付きなのでちょっと？大変でした。


タイミングベルトケースがアルミ製なのでパワステポンププーリー、コンプレッサー、オルタネーターなどの取り付けボルトなどを外して、いつもは苦戦するクランクプーリーはチョロっとはずれました


左右にＶＶＴのカムプーリーが付いています。

今回はこのプーリーを外してカムシールを交換するつもりが作業内容と工賃などの関係でオイルのにじみ等も無かったので確認して組みなおしました


この時点でクラウンの２ＪＺ－ＧＥとは違いスプロケットが外れません！

整備書、部品図などを見るとハイメカのギアの後ろからプーリーのみ外れるか、カムシャフトごと外すようです。

今回は外さないのでどちらかはわかりません



パッキンなどは交換して組んでます！


だいたい組んだタイミングベルト＆ウォーターポンプになります。

右は交換したパーツです。スパークプラグも交換しました



無事交換終了！　ありがとうございました！




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ありがとうございました！