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2015/07/18(土)11:32
軽自動車から乗り換えられ、車検の時期になりNさまが入庫いただきました!

H20年式走行約41000kmのマツダビアンテ(CCEFW)にお乗りです

お見積りをして連絡後、油脂類、エアクリーナー、前ブレーキパッド、ファンベルト2本、エアコンフィルターを交換致しました。

ビアンテ004
最近人気のマツダ車、デザインも他社とは一味ちがいます

ビアンテ003
エンジンは4気筒2000ccのLF型

ビアンテ007 ビアンテ005
交換をした前側のブレーキパッドです。

左はついていたパッドで右は新品取り付け後です!

ビアンテ006 ビアンテ002
ベルトの交換です。

エアコンコンプレッサーのベルト(黄色矢印)はここのところ多くなってきた無調整のストレッチタイプのベルトです。

傷をつけないで取り付けるには専用の工具が必要になります

ビアンテ001
フロントマスクが特徴のビアンテ!

サイズも程よく、乗りやすいですね!

 Nさま ありがとうございました!



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ありがとうございました!





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2015/06/15(月)17:07
3回目の車検に入庫いただいたお近くにお住いのAさまです!

H20年式のマツダMPV(LY3P)走行約62000kmにお乗りです

お見積りをしたところエンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、エアクリーナー、エアコン用フィルター、リア右側のショックアブソーバーのオイルが漏れていましたのでご連絡後、整備にかかりました!


長さ487cm、幅185cmありますがスッキリと大きさを感じないボディがGood!


オイル漏れをしているリアショックです。


新品部品と無事交換です


エアクリーナーです。エアコンフィルターは取り忘れてしまいました

普段からバッテリーの交換やエアコンなども点検をさせていただいています。


Aさま ありがとうございました!



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ありがとうございました!








2015/05/12(火)18:20
HPよりお問い合わせを頂き、車検整備にご来店いただきましたさいたま市よりお越しのAさまです!

H16年式走行約36000kmのアクセラ(BKEP)にお乗りです

ご来店、お見積りをしてご確認いただき整備いたしました。

エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、エアコンフィルター、ファンベルト2本を交換です。

アクセラ014
ブルーのカラーがお似合いのアクセラ、シルバーとか白とかとは違って見える気がします

アクセラ013
エンジンは4気筒2000ccLF型

アクセラ015 アクセラ012
最近、マツダ車やスバル車などで多く見かける、ストレッチタイプのエアコンベルトの交換です。

調整のテンショナーがついていなく、外すときはベルトを切り、入れるときは専用(写真黄色の矢印)の工具でベルトにキズがつかないようにですが半分無理やり入れるカンジです。

右は交換したオルタネーターのベルトと切ったエアコンコンプレッサーのベルトです。

アクセラ011
どこかといいますと助手席前側グローブBOXを外したところです。

真ん中より矢印の中にエアコンフィルターがついています

アクセラ010
やっぱりブルーが素敵なアクセラです!


 Aさま ありがとうございました!




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ありがとうございました!





2014/10/16(木)11:24
3回目の車検に入庫いただいたNさまです!

H19年式のマツダアクセラ(BK5P)走行約55000kmにお乗りです。

エコノミー車検で入庫いただき、代車をお貸しして、お見積り連絡後、車検整備いたしました

エンジン、ブレーキなどの油脂類とエンジンファンベルト、前のブレーキパッド、ワイパーゴムを交換致しました!

アクセラ005
ここのところ、デザインや、ディーゼルエンジンなどで人気のマツダ!

ボディデザインもマツダっていうカンジで人気急上昇です

アクセラ002
エンジンは1500ccのZY型です!

アクセラ003
エンジン下方より  ファンベルトを交換致しました

アクセラ004
ブレーキパッドです。残量が約3~4mmほど年間走行が10000kmを超えますので新品と交換いたしました。

アクセラ001
やはりマツダとわかるリヤビューからのショット

最近ではデザインから見るとアテンザなどですね!

内外装をキレイにして(雨でしたが)お渡しです。


 Nさま ありがとうございました!



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ありがとうございました!










2014/08/28(木)17:25
4月にクラッチの修理で入庫いただいたタイタンですがハンドルを切ると異音がしてオイルも漏れているようだということで入庫いただきました!

タイタン010

マツダタイタンダッシュ(SYE6T)です

パワステオイルのリザーブタンクの量が少なく、補充をすると異音は消えましたがオイル漏れは修理が必要です。

エンジンルームを開けて上から確認いたしましたが下からでないと確認できません。

リフトアップをし、オイルがついているアンダーカバーを取り外して点検をするとパワステポンプ~パワステリンケージ間の高圧ホースより漏れています

仕事でお使いのため早急に部品確認、見積もりをして修理いたしました

タイタン015 タイタン011
エンジン上部からとパーツ図です。

ホースがパイプとつながるフレアの部分が特殊でしたが確認をして部品を発注です。

タイタン012
黄色い丸印が漏れて交換をしたホースです

タイタン013 タイタン014
交換をした高圧ホースとフレアのナットアダプター?です。

CワッシャーでドライブシャフトのCリングのようにパチンとはまります。

一度ついたら外すのは難しいようです

タイタン016
交換をしたホースです。ポンプ部から見た図になります。

パワステオイルを入れ、オイルがついていた部分をキレイにし、エア抜き後、適正量、オイルの漏れを確認をして終了です。

タイタンに限らないのですがさすがに走行が140000kmを超えていますのでゴム製品部品は劣化のため修理必要になってきます!

なんとか早めにお客様にお渡しできました


 Nさま ありがとうございました!



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