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2014/06/30(月)13:47
5台ほどおクルマをお世話になっているおなじみのSさまです!

お知り合いからおクルマを譲っていただいたということで各所の点検整備を承りました

内容的には12か月点検相当の点検です。

H15年式のエブリィ(DA62V)走行は約120000kmほどです

エンジンオイル、オイルエレメント、ステアリングエンドボールジョイントブーツ、スパークプラグ、の交換とRECSのご用命です。

エンジンをかけ初めに白い煙が出るということでワコーズ製のエンジンシールコート(漏れ止剤)もいれました。


人気のエブリィ、左にはドアオープンででてくるステップがついています。


ボールジョイント部のブーツです。


スパークプラグはイリジウムプラグを取り付けです。


RECS施工中です。

さすがに100000kmオーバーですので、カーボンのつまりも多分多く、燃えカスの白煙もけっこう出てました


お引き渡し数日後におクルマの具合の確認コールをしましたがエンジンをかけてからの煙は大分減ったと申されました。
『良かった、良かった』


 Sさま ありがとうございました!



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ありがとうございました!





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2013/11/16(土)17:40
ちょっと今週はバタバタしていたので更新が滞ってしまいました


いつも車検やオイル交換などで入庫いただくTさまです。

H20年式のワゴンR(MH22S)にお乗りですがここ最近ブレーキ付近から異音がしてサイドブレーキの警告灯が消えないという事でいらっしゃいました!

車両を確認してみるとブレーキオイルリザーブタンクのブレーキオイル量が少なく、どこかしら漏れているようです。


※パーキングブレーキの警告灯はほとんどどのクルマでもブレーキオイルが少なくなってくると点灯する構造になっています。


リフトアップしてみると右後側のブレーキ周りからオイル漏れです


MH22S004
乗りやすい人気のワゴンR

MH22S003 MH22S002
漏れていたブレーキシリンダーです。ディーラーに確認しましたが保証期間が過ぎていましたのでお客様にご説明をして有償での修理となりました。

インナーピストンキットも部品がでましたが工賃比較しても大差がないのでシリンダーASSYで交換しました。

ブレーキライニングもブレーキオイルが浸透していましたので左右ともに交換です。


MH22S001
交換後、ブレーキオイルもエア抜き交換をして終了です。

試運転をして、分解整備記録簿を発行してTさまにお渡しました!



どの警告灯もそうですがいつもと違う警告ランプが付いていましたらなるべく早く点検にお出しください



 Tさま ありがとうございました!




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ありがとうございました!










2013/09/04(水)18:16
お客さまのYさまよりご紹介いただいたKさまです。

お仕事でご使用のエブリィの調子が悪く、お預かりして点検修理いたしました

おクルマはあきらかに3気筒エンジンのうち1気筒が正常ではなく、アイドリング状態で回転が低くブルブルしています。

プラグなど電気系統の点検をして大きな異常がなかったのでコンプレッションを測定したところ2番シリンダーが2kしかなく、エンジン内部の不良と確認をしてお客様に相談後、エンジンを下ろして点検です。


オートマミッションに続き、エンジン本体をメンバーごと降ろしました!


ばらしてるところは割愛しましたがシリンダーヘッドを確認すると2番の排気バルブが磨耗してバルブ径が小さくなり、バルブシートとのあたりが悪く圧縮不良を起こしていました。



走行も250000kmを超えていてもうしばらく乗るというお話でしたのでシリンダーヘッドのリビルトパーツとの交換でお見積後、修理にかかりました。


リビルトのシリンダーヘッドです。

カムシャフトまでついていて、タペット調整も済んでいます。


走行キロを考えてタイミングチェーン、ガイド、テンショナーも交換です。

インジェクターもノズル不良を考慮し、リビルトインジェクターに交換です


写真には取り忘れましたがピストンリングの点検清掃、コンロッドメタルも少しキズがあり、念のため交換しました!

組み付け後、エンジンを載せます


まだまだ、元気に走ってくれます!



 Kさま、Yさま ありがとうございました!



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ありがとうございました!









2013/08/19(月)18:40
HPよりメールのお問い合わせをいただいた鳩ヶ谷からお越しのSさまです!

お乗りのH14年式のエブリィがエンジンがガタガタして煙も吐くというので点検確認いたしました。

走行点検やリフトアップして確認をしてみるとターボのシャフトが折れているようです

走行も焼く16000km走っていて、一緒に走行点検をしたときからターボかな?といっていましたのでお見積をして修理になりました。


ターボのパーツはお仕事のお知り合いからということでお客様にご用意いただき、パーツのお持込でターボの交換、マフラーの簡易清掃、スパークプラグの交換、エンジンオイル交換にファンベルトがヒビが入っていましたので確認後、交換いたしました。

ワコーズのRECSも施工しました!

DA62003
リフトアップ、後方下側から

働き者のエブリィJOYPOPターボ!

DA62005 DA62006
エンジンを下から見た図 ターボチャージャー付近です。

DA62001 DA62002
タービンが曲がっているのがわかります羽根は削れてしまっています

DA62013
下が新しいパーツ(リビルト部品)です!

DA62004 DA62007
ファンベルト類はこんなカンジでした!

DA62008
K6Aエンジンです。スパークプラグも写っていませんが交換済です

DA62014
まだまだ元気に走ってくれそうです!

オイル管理などご相談ください


 Sさま ありがとうございました!





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ありがとうございました!












2013/06/18(火)17:24
ながらくお預かりしたカプチーノも走行点検や、圧縮圧、オイルの漏れなどの確認をして、細かい所は置いといて、無事作業も完了し、Nさまには土曜日に車両をお渡しいたしました!


もともと、エンジン自体にそれほど不調箇所はなく、走行距離も18万キロほどの為、オイル漏れが少々多く、ゴム製の劣化部品などを考慮して、使用できる部品は清掃確認後なるべく使用し、オーバーホールを進めました!


1ヶ月弱かかってしまいましたがエンジン、クラッチの調子もGOODで乗りやすくなったように思います

EA11R066
確か純正?のリアスポイラーが付いています。

EA11R067
オイルパンは一応マットブラック簡易塗装!

EA11R065
交換部品です。

やはり、ゴム類の劣化が多いようです

EA11R068
最近あまり見かけなくなったように思うカプチーノ!

1回のマイナーチェンジを受け、1998年10月には生産を終了!



 Nさま 大事に乗っていただきありがとうございます!




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