知り合いより依頼を受けたＨ１１年式のインプレッサ（ＧＣ８）です！

クラッチが不良で走行ができなくなってしまい入庫になりました

早速、ミッションを降ろす作業にとりかかります。

すでにクラッチ板が焼けてしまった匂いがしています

ＡＷＤですが縦置きのエンジン、ミッションなので外し方はＦＲのミッションと同じです。

ミッションサイドにフロント用のドライブシャフトが付いているのでピンを外しシャフトを外します



走るぞってカンジですね！

　
上部についているインタークーラー、マフラーフロントパイプは取り外します。

　
降ろしたミッションです。

クラッチ板はすでにバラバラ状態でした！

　
クラッチカバーとディスクになります。

フライホイールも焼けて、圧着面が少々ゆがんでいたので交換となりました

　
スチームで少々キレイにしてあります。

エンジン後部：フライホイールを取り付けました！


ＥＪ２０型のエンジンです。

取り付け後は写真を忘れてしまいました


各部の再点検、走行点検をして、終了です！

　Ｓさま　ありがとうございました！



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ありがとうございました！

前回の車検より入庫いただいているＨさまです！

スバルブルーが映えるフォレスターＳＴｉにお乗りです

先月は車検に今月はボディコーテーンｸﾞ（ガラス系）にご来店いただきました。


Ｈ１６年式のスバルＳＧ９になります。

エンジンはＥＪ２５のターボ付です

スバル基本の水平対向エンジンにＡＷＤシステム、６速のミッションで武装しています


カメラがケータイなので写りは悪いですがピカピカに仕上がっています！


車検整備時のスナップです。

エンジンは赤いエアダクトとＳＴｉインタークーラーが目立ちます


とてもキレイな色のブルーでした！


　Ｈさま　ありがとうございました！



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ありがとうございました！

今ではほとんど見ることのできない希少車『スバル３６０カスタム』？です！

Ｋさまよりヘッドライトとウインドウォッシャーの不具合で入庫いただきました

荷物を載せる事もでき、今で言うステーションワゴンのパイオニアです。

昭和４３年式で私のがチョット？年上です

現在は登録上軽自動車貨物扱いです。しかしナンバープレートの記載は６ナンバーになります。

黄色いプレートではありません。

カスタムはノーマルの３６０よりは少なく珍しい希少車ですね！





今回の修理は配線関係の接触不良で済みました。

部品などの不具合になるとチョット探すのが大変です。



ステーションワゴンっぽいでしょ



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ありがとうございました！

車検で入庫いただいた、スバルサンバーバン（ＴＶ１）です。

走行距離が９万キロを過ぎていたのでご連絡後、タイミングベルト類一式を交換させていただきました

エンジンはおなじみのＥＮ０７Ｆ？だと思います。タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、カム、クランクシャフトオイルシールの交換です。

外側のフロントケースからはわかりませんでしたがウォーターポンプが漏れ始めていましたのでちょうどいいといころで交換できてよかったです




タペットカバーが光っているのはオイル漏れをしていたため、取り外し清掃、パッキンを交換したからです

　
冷却水が漏れていたウォーターポンプです。

　
ＷＰを外したところです。ゴムパッキンで付いているためエンジンブロック側が少々腐食しています。
キレイに清掃して、漏れ防止のためパッキンと液状パッキンも使用して取り付けました。

　
新旧のウォーターポンプです

　
新品が取り付きました。カムシャフト、クランクシャフトのオイルシールも交換済みです。


水周りや冷却水の量、各部を点検して終了です



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